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 码头分类供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。码头供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、***码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。按使用时间长短可分为：临时性码头和永1久性码头。

  码头文化，主要是指以“义”和“利”为主导而形成的一种文化，表现为划分势力范围，，讲江湖义气，重当前利益。所谓“拜码头”，正是其中一种。“义”和“利”二字是其“文化”精髓，但其实质则是带着浓厚江湖气息的形为“义”而实为“利”。从国家和社会整体上来看，码头文化表现为一盘散沙，各自为政，以邻为壑。码头文化的恶劣影响：

码头文化严重破坏现代政***。从国家和社会整体上来看，码头文化表现为一盘散沙，各自为政，以邻为壑。如果码头文化渗透，必然会破坏***的民主集中制原则，消解***的组织力量，削弱***的领导能力和能力。在码头文化影响下，厚黑术和潜1规则的流行是一种必然现象。⒉码头前沿（Frontier)码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场（或称编组场）之间的码头面积，设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。只要进入***内，必然会导致享乐主义、奢靡之风、特权主义、形式主义等消极腐1败现象流行。

  随着我国游艇业的迅速发展，目前我国的游艇码头也越来越多。传统的搭建方式明显已经不再符合游艇码头的快速搭建。为了提供游艇码头的搭建速度，人们通常都会采用水上浮筒来搭建游艇码头。

  那么水上浮筒搭建的游艇码头有什么好处呢？

      1.：采用水上浮筒来搭建游艇码头，明显的区别就是工程时间短，。

      2.形状多：可根据所需要的图形来搭建理想的游艇码头，形状多变的游艇码头更适合游艇的停靠。

      3.颜色多：水上浮筒搭建的码头更具有视觉美。色彩方面也更加丰富。

      4.成本低：水上浮筒的搭建不需要过高的成本，而且维护保养也十分方便。

  水上平台、游艇码头、水上浮桥、水上休闲平台、快艇码头、浮动码头、观光平台、水上餐厅、水上乐园、水上木屋、水上舞台、海上浴场、水上泳池、轮渡、网箱养殖、施工浮标、工程建设和水上娱乐设施等一系列水上工程。产品参数：浮码头水平承载力说明（单双层浮码头皆同）浮筒单体侧部静载承受压力为58.8/KN接伸屈服强度≦23Mpa冲击强度（缺口）≦9KJ/㎡u浮码头垂直承载力说明：空载吃水深：2.5-3cm；承载150kg时吃水深：15-20cm（安全使用）承载300kg时吃水深：35-37cm（承载极限）单层浮码头：每平米排水量为400kg双层浮码头：每平米排水量为800kgu对角拉力试验：单体浮筒对角连接耳可承受2000公斤以上之拉力，而不变形、断裂。浮桥可靠泊船只排水量吨数：（安全使用）船只排水量吨数≦1~80吨（极限状况）船只排水量吨数<150吨浮码头承受波浪力的大小：水面风浪5级内为安全使用状况水面风浪5-7级内须加强安全保护水面风浪7-10级为限制使用范围产品表面摩擦力系数：产品表面对橡胶类材质系数：μ≥3.1产品表面对金属类材质系数：μ≥1.2浮动码头的固定方式：水深小于3米时，适于打钢桩固定。水深大于3米时，可采用锚块沉于水底，钢缆、锚绳牵引的锚固方式。浮动码头的保护：码头外侧安装防撞装置，防止船只与码头直接碰撞，以保护船舷及浮筒。1943年6月，盟军决定采用完全人工预制港口，后来用“桑树”为代号。