浮筒码头品牌企业「汇川游艇码头工程」

泛太平洋海运亚洲大会简称TPM Asia会议是亚洲1具影响力的集装箱航运业年度盛会，***所有主要货主，集装箱班轮公司，码头营运商，物流服务商等参加了此次会议。每年，成百上千艘豪华游艇拥有者汇聚戛纳，体验国际电影节这道文化大餐，一睹各国名流大腕的风采。招商局港口深圳西部港区连续10年铂金赞助TPM亚洲年会，不仅提升了码头在国际上的度，还加强了与客户的沟通和了解，达到了宣传品牌、推广业务的预期效果。

向船员展示你的操作系统

张贴航海环洁卫设备（厕所）、船载厨房炉灶操作和甚高频（VHF）无线电的“使用”说明。添加图释使其更加清晰。向船员展示每个设备应如何操作。当然了，你是有说明书的，但没有什么比现场演示更好。确保你已经将船上每个系统的所有重要的“后一步”作了强调说明。在匆忙情况下我们经常容易忽略掉这些事情。例如当使用完船上的厕所时，关闭通海阀进水端。②木棉救生衣有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。每一次都要这样。这样可以防止从泄露的阀门往里进水。当使用完燃气炉，券关好炉子旁边的燃气电磁开关，关闭断路器面板上的开关。保持厨房通风。这三个步骤仅会花去几秒钟的时间，但会确保不会有煤气从炉头泄露。如果你要离开船上岸，关闭丙烷罐上的主阀门。

救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。

救生衣的种类

　　救生衣有塑料、木棉和气胀式3种

　　①塑料救生衣

　　用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，***，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。

　　②木棉救生衣

　　有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，如防水材料破损，木棉直接浸泡海水，则漂浮时间将大受影响。

　　③气胀式救生衣

　　依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个独立气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。

　　救生衣的穿着

　　艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。

　　救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。“每个码头能够为船东提供的服务大相径庭，”Marinalife创始人JoyKochMcPeters说。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。

游艇码头材料主要有水泥、木材、复合甲板三种。其中，水泥和木材（特殊处理的防腐木），是建造游艇码头zui常用的材料，复合甲板型材是国外刚刚开发使用的一种新型环保材料。这三种材料各有优点：

混凝土材料码头具有高强度、高耐久、高体积稳定性，高吸收能量的能力，抗渗性，成型简易价格适中等优点。但水泥在使用过程中会有细小的砂粒脱落，粘在鞋底造成对游艇甲板的划伤和其它地板磨损，外观色彩以灰色为主，颜色单调。

从外观看木材具有先天的木纹，特别是特大的回形木纹是目前其它材料不能比拟的。在已使用的客户反映，对木材评价zui高，又符合广大消费观点，自然环保。而意大利游艇行业协会UCINA的主1席AntonFrancescoAlbertoni表示：“PortoCervo是***公认***现代化、装备精良以及***1受欢迎的码头在地中海，并且有无数的国际名人和明星到来，这一点不会改变。复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纤维，填充料防紫外线助剂等组成，使用寿命25年，可回收利用，符合环保要求，各项综合性能达到国家相关标准与规范。复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色，现在主要是仿木为主，较原木效果有一定差距。