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浮桥的结构形式有两种:①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面。②舟梁合一的形式,或船只首尾相连,成纵列式,或将舟体紧密排列成带式。为保持浮桥轴线位置不致偏移,在上、下游需设缆索锚碇。为与两岸接通,在两岸需设置过渡梁或跳板。为适应水位涨落,两岸还应设置升降码头或升降栈桥。浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂,架拆也方便,但维修费用高。平时可用以应急救灾或作为临时性1交通设施,战时可用以保障军1队迅速通过江河的制式舟桥,为增加其机动性,常用轻金属制成自行式的。
近千年的浮桥成为赣州市人的骄傲。这座800多年的浮桥,昂首屹立在贡江边,并与市内的古朴逶迤的古城墙、壮观秀美的八境台、雄伟沉重的涌金门一道伴随着赣江的涛声,造福赣州人民,成为连接城乡的纽带,成为赣州市一道特有的风景线,被誉为赣州的一绝。1577年某个葡萄牙人自中国回国后,鄂州水上浮筒,对江西赣县(即今赣州)浮桥倍加赞赏,说“全世界建筑工人应数中国一”。让人引以自豪的浮桥。她不愧是历史的产物、历史的见证、历史的缩影,更是古代勤劳的赣州人民智慧的象征。愿它能继续传承古今、造福人类。
如今,浮桥的两端桥头已不见踪影,只留下中间一截桥身怅然面对正在拓宽的笋江新桥。伴随着浮桥的断塌,水上浮筒安装,泉州名景之一“笋江月色”再也无处寻觅,水上浮筒批发,只有几个残留的桥孔,在秋风中顾影自怜。900多年前始建的浮桥,又叫笋江桥,长200多米,桥墩15座。听说以前每年中秋夜,乘船到江中,就能看到清源山、紫帽山相连在一起的倒影;而笋江桥下,16个桥孔都倒映着一轮皓月。
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