游艇码头浮筒-游艇码头-武汉汇川游艇码头

加强国际国内合作加大码头建设力度

《措施》中称，我省将加强邮轮游艇旅游国际国内合作。广泛加强与欧洲、美洲、澳洲、亚洲等沿海沿岸国家特别是东亚、东南亚及南亚等地区国家的邮轮旅游合作，大力加强与天津、上海、青岛、厦门等国内主要邮轮港口城市的旅游联合，积极打造海上“丝绸之路”沿线国家邮轮旅游经济带。成立中国—东盟邮轮旅游发展联盟，实行相互通关便利化，为国内外游客提供更多更好的系列旅游目的地。

另外，加大海口、三亚国际邮轮母港和游艇公共码头建设力度。扩能改造海口秀英港使其具有10万吨级邮轮靠泊能力；加快凤凰岛国际邮轮母港二期工程建设，计划建设15万吨位码头2个、22.5万吨位码头2个，建成后每年接待邮轮旅客200万人次，成为亚洲1大的邮轮母港之一；到2025年，全省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个，其中水上泊位8912个、陆地干泊位5413个。

对国际邮轮进出境实行24小时通关保障，优先办理国际邮轮、境外游艇相关审批事项，优先安排国际邮轮的靠泊、离港作业和境外游艇的进出。根据船方邀请，经上级机关批准，对邮轮实施赴境外随船办检，游艇码头厂家，缩短邮轮通关时间。

救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。

救生衣的种类

救生衣有塑料、木棉和气胀式3种

①塑料救生衣

用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。

②木棉救生衣

有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，如防水材料破损，游艇码头浮筒，木棉直接浸泡海水，则漂浮时间将大受影响。

③气胀式救生衣

依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个独立气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。

救生衣的穿着

艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，游艇码头设计，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。

救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，游艇码头，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。

钢结构游艇码头

钢结构码头具有，建造周期短，结构强度高，稳定性良好，生产工艺成熟，施工安装简单，维护方便等诸多优势。钢结构游艇码头是目前应用广泛的码头，能充分满足游艇俱乐部及商用码头的设计需求。

钢结构游艇码头是在浮体的基础上铺设钢架及面板。主骨架为热镀锌钢结构，通过的连接与浮体固定，有效加强码头的稳定性；面板上方铺设塑木或实木面板，木质材料的表面使码头更显别致优雅。可配备引桥、水电、安防、系缆、栏杆等附属设施。