重庆水上码头-武汉汇川游艇码头(图)

潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素，设计游艇码头时，除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速，zui高低水位外，还要考虑波浪的高低。对于通常的客、货运码头，泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m，风力小于或等于九级 。但对于游艇码头来讲，水上码头，波高一般控制在0.1-0.3 m之间，且游艇港内必须满足合适的平稳度，港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看，码头泊稳的允许波高取0.5m。

据了解，我国现有游艇俱乐部50多家，规模从几十个到几百个泊位不等。随着我国船舶技术的提升、经济的发展及人们消费观念的转变，国内游艇娱乐的数量及规模将呈递增的趋势，游艇码头(浮桥)作为其停泊设施也将有广阔的发展前景。目前国内游艇码头(浮桥)的市场尚处于起步阶段，没有相关的国家、行业标准。制定广东省地方标准《游艇码头浮桥结构制作安装与检验标准》，统一游艇码头浮桥结构的制作安装与检验方面的质量要求，有利于规范游艇码头浮桥结构的制作安装与检验，极大促进市场健康有序发展，对保证产品质量、确保使用安全等方面将起到重要的作用。

“今年珠海游艇展已经是第二届，在上一届的成功基础上，本届的规模和质量又有了很大发展，这的确值得大家高兴。”法拉帝集团亚太有限公司总监亚历山德罗·利欧来表示，法拉帝早在2004年就开始在中国开展业务，他认为珠海环境优美、海岛众多，是发展游艇产业的地点，对国际游艇爱好者而言极具吸引力。“法拉帝集团将以实际行动予以支持，助力珠海打造世界、国内领1先、独具特色与吸引力的游艇产业。”利欧来如是说。